地鐵站是為城市軌道交通系統(tǒng)提供鐵路列車(chē)停車(chē)的地方，用于運(yùn)輸貨物或讓乘客乘坐。地鐵站通常設(shè)置在地平面以下20米以上，市政管網(wǎng)通常高于地鐵站排水口，需要考慮污水排放。

　　地鐵站的污水源主要來(lái)自：車(chē)站清洗廢水。每個(gè)出入口和風(fēng)道的雨水。以及廁所的污水等。過(guò)去，地鐵站的地下污水排放采用了傳統(tǒng)的方式。在集水坑內(nèi)放置兩臺(tái)污水泵。工作方法一用一備?？油庠O(shè)有控制柜，可手動(dòng)切換兩臺(tái)泵的工作狀態(tài)。然而，這種傳統(tǒng)方法經(jīng)常存在以下問(wèn)題：

　　1.如果泵長(zhǎng)時(shí)間浸泡在污水中，會(huì)導(dǎo)致泵的磁化和銹蝕，因此維修人員會(huì)定期手動(dòng)切換兩個(gè)泵的工作狀態(tài)。但即便如此，也無(wú)法判斷泵是否在一定時(shí)間內(nèi)工作，因此容易誤操作，或?qū)е卤瞄L(zhǎng)期工作，另一個(gè)泵不工作。

　　2.污垢與水泵直接接觸，軟污垢會(huì)纏繞水泵葉輪，長(zhǎng)時(shí)間水泵容易燒掉，大大縮短了水泵的使用壽命。

　　3.鉸刀泵用于排污，破碎的雜質(zhì)不能完全排出坑內(nèi)，導(dǎo)致坑內(nèi)沉積物較多，需要定期清理，增加了維護(hù)成本。

　　4.沉積物在坑內(nèi)沉積的時(shí)間越長(zhǎng)，越容易產(chǎn)生異味，清除后的異味一段時(shí)間內(nèi)去異味，影響周?chē)h(huán)境，不環(huán)保。

　　以上是傳統(tǒng)地鐵站排水方法的缺點(diǎn)。為了解決這些缺點(diǎn)，我公司擁有由集水箱、污水泵、污水分離反沖裝置組成的地鐵站專(zhuān)用污水提升裝置?？删幊炭刂葡到y(tǒng)和相應(yīng)的管道系統(tǒng)。通過(guò)污水分離，解決污水泵的空轉(zhuǎn)、堵塞、纏繞等問(wèn)題。可編程控制系統(tǒng)與地鐵監(jiān)控系統(tǒng)連接，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況，我公司污水泵產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　1.考慮到各類(lèi)人防工程的污水排放需求，適應(yīng)10m3/h-40m3/h之間的污水排放，適應(yīng)20m-40m之間的揚(yáng)程。

　　2.設(shè)備集水箱采用優(yōu)質(zhì)304不銹鋼和2.0mm厚鋼板制成。箱體容積在1200L-1400L之間，根據(jù)不同流量選擇不同體積的箱體。

　　3.考慮到地鐵站的特殊性，污水泵污水分離裝置設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用雙層過(guò)濾結(jié)構(gòu)，污水體積較大。設(shè)備管道采用不銹鋼管，確保污水排放順暢。

　　4.選用不銹鋼止回閥和閘閥，防腐耐用。

　　5.采用可視化智能控制系統(tǒng)和液晶屏操作界面，初始化設(shè)備運(yùn)行，查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及故障信息。

　　6.用戶可選擇遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，監(jiān)控泵的啟動(dòng)/停止.運(yùn)行情況.故障等。，并監(jiān)控輔助泵坑內(nèi)的設(shè)備水位和水位，不出門(mén)了解設(shè)備的運(yùn)行情況。